2008骑行青藏线——第三天——7月12日。

 经幡舞动，突然见到这样生命力饱满的色彩，令人几欲落泪。

行走在青藏高原上，时常会有深刻的感动。

像是科幻世界里的外星球表面，静悄悄的，只有我们几个人。

 密集的电线杆，描绘出曾经来此奋战的建设者们的足迹。

2008骑行青藏线——第三天——7月12日。

盐晶。

 流连在无垠的盐湖，心中生出许多感慨来。感觉自己很渺小。

结束了一天紧张充实的行程。晚上，在住宿的旅馆内整理资料，准备明天的行程。路上的旅馆大多很便宜。 

2008骑行青藏线——第四天。

茶卡～旺尕秀山～都兰：出门就是小雨和逆风，行进比较缓慢，非常消耗体力，下午两点多才到旺尕秀山垭口，随后继续在山中骑行，至夏日哈镇时体力基本耗尽，都兰前10公里的缓上坡非常累人，导致最后到达都兰的时候我的胃部由于虚脱有点不适。当日骑行140公里，是整个行程中最疲劳的日子之一。

新的一天开始了。收拾行装，准备出发。

同行的骑友还要再喝点水。后面是高峻的大山，这一段时间经过的旷野沙化非常严重。

曾经有一条河从这里流过，因为某种原因，改道或者消失了。

白天行进的时候，我们都要包裹成这个样子，因为紫外线已经很强烈，而且很干燥。

再补充点营养。因为先前已经做过充分路况资料方面的准备，知道这将会是很辛苦漫长的一天。

2008骑行青藏线——第四天。

行程中间，休息片刻。

一路上，中国移动通讯的塔架随处可见。

顺便说一句，到了拉萨才发现，当地电信营业厅的工作人员业务素质极好，诚恳大方，操作熟练。很耐心热情地接待看上去很多是来自牧区的老乡。她们像是受过严格规范培训的，给客户递交资料都是双手奉上。这样的工作水准在还是很少见到的。另外，她们的制服也非常独特漂亮，仪态大方。整体感觉很温婉很美。不信的话，下次去拉萨，可以自己去看看。

再多插一句。拉萨市的公交司乘人员也很温和有礼。时常会搀扶拿着转经筒的老人上下车。还见到一个女司机趁着停站的当空，倒了一杯酥油茶喝，这里酥油茶都是装在好像是3磅的那种水瓶里。总之，车上的氛围很轻松缓慢，不急不燥的。不过，坐出租车就要注意了，几次坐出租车都把紧张地要叫出来，车开得太猛了。好在市内的景点都不远，宁可走着去。

不过，拉萨有些站牌不明显，当地人知道在哪里等车，挥挥手，车就停下来了。

还没有喝完吃完。不过也难怪，坐在干枯的河床变，想像着它当初激流澎湃的模样，着实叫人生出几许沧海桑田的感慨来。

做沉思状，明显比那个一贯的下蹲姿势深沉了许多。

子在川上曰：逝者如斯夫。可惜斯水已逝。

盐晶？米饭？看上去像是蒸米饭的时候水没有放够哦。茶卡盐湖产出的是纯粹的氯化钠，不含钾的成分，盐质很好的。

至于铁轨，用了几十年了。而且长期浸泡在盐水中间，不生锈也难。好像有些已经不怎么用了。

骑车远行，可以相约几个伙伴。一路同行，可以坚持的久些。一起欣赏美景，讨论沿途所见。也留下更多的回忆。

2008骑行青藏线——第四天。

 继续前进。后面的长途汽车应该在这条线路上跑了很多年了。在青藏铁路开通之前，它们是这个地区主要的交通工具，人和货物都要靠汽车载运。那时候，从格尔木到拉萨要走好几天时间。铁路开通以后，这条公路线似乎落寞了许多。牧区来的牧民们去拉萨朝圣也坐火车了。

坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉，去看那最美的格桑花呀，盛开在雪山下……
坐上了火车去拉萨，载着梦想和吉祥，幸福的歌啊一路的唱，唱到了唐古拉山 ……
坐上了火车去拉萨，跳起那热烈的雪山朗玛，喝下那最香浓的青稞酒呀，醉在神话天堂……

这首好听欢快的歌是当地很多人的手机铃声，下次去的时候可以留意听听看。

 铭记交规，善待生命。又一辆架得高高的车，又是有人来过，人走了，车留下来了。

 苍茫的大山，时不时会从山涧涌出浓浓的雾气来。很壮观。

 两个字：雄伟。可惜拍摄水平比较差，表现不出实际看到的视觉效果，不过给大家留下了广阔的想象空间。

这里的天空特别空阔高远。你会时常觉得远在天边的山峦就在眼前，这实在是一种恼人的错觉，因为你跑半天，看到的还是那样的山，距离你还是那么远，好像相对位置都没有变多少。

身临其境，才能体会到什么是“望山跑死马”！

 连续下坡，12公里。终于可以轻松地走一段了。

2008骑行青藏线——第四天。

 新的里程。山在绵延，路在延伸。

 旺尕秀垭口。海拔：3672米。

 留个影吧。毕竟是个新的高度。

 远处道路中间的小黑点，是一个骑友奋力骑过来。很艰难的上坡路。

 终于到达山口，坐下来喘口气。

2008骑行青藏线——第四天。

挣扎着站起啦，努力摆出一个看似轻松的姿势。

 遇到一个开着拖拉机的老乡，于是在颠簸的车厢里走了一程，好在是下坡路，没有增加老乡的负担。

 前进，前进，路两边写满了安全行车的警示语，看来是个事故高发路段。

 山路呼地一转，眼前豁然开朗，依稀牛羊满山坡啊。

 羊儿们安详的吃草，一阵感动。

小赵和小何出发前曾经到我们零公里户外来过两次。其中一次是专门检查他们的骑行装备的。当时，只是看了自行车，没有看行装。如果我们看过的话，会推荐他们选用我们的Doite驮包。这是专业骑行用的，轻便耐用，而且保质一年时间。价格：420元/只。图片如下：

6213-后驮包。

各种自行车配件包完整配置。

编者按：
    前面已经提到：青藏线是4条进藏线路中比较平缓的。但它的美丽和魅力丝毫不会因此而减。事实上，各有动人之处。由于巨大的气候、地理，环境因素的差别，各条线路上的人文、自然景观迥然不同，都堪称大气磅礴，涤荡心灵的视觉盛宴。

    “愤怒的奔跑”单骑走川藏，而且装备很简单，是对自己身心素质很严峻的一次挑战。很高兴看到他一路欣赏沿途的风景，顺利抵达目的地。很高兴在这个有生气的论坛里面（我第一次来这里浏览发贴），有两组同学几乎是在同时沿不同的线路骑行前进，并且记录了他们的路书，留给还没有出行的骑友赏析借鉴。

    在我的上一个回复里，何同学和赵同学已经行至第四天，余下的行程可以到小赵的个人博客中查看。那天在西安零公里户外，听小赵娓娓道来一路上的所见所闻所感，十分有趣。他自己记录的文字一定会更生动真切。

    很快，他们将带着大家穿行广袤的可可西里自然保护区，和藏羚羊、藏野驴们一道，奔驰在广阔的原野上。这是值得期待的。

    因为时间的原因，他们不得不在抵达拉萨之后，很快返回，所以有关终点的记录还是空白。由于工作的关系，我们曾经在拉萨呆过一段时间，有些照片和文字资料讲述了生活的点点滴滴。现在选择出一部分来发送到论坛里，跟各位共享。也没有必要再开一个新贴，就一直顺着这个话题说下去吧。